Abogado de Accidentes de Camión en Miami

Revisado por Mike Redondo, abogado fundador, Redondo Law, P.A. • Actualizado en octubre de 2026

Redondo Law ayuda a personas lesionadas por rastras, camiones de 18 ruedas, camiones de entrega y otros vehículos comerciales. Si usted se lesionó o perdió a un ser querido en un choque en Miami o en cualquier parte del condado Miami-Dade, un abogado de accidentes de camión en Miami puede ayudarle a tratar con la compañía de transporte y sus aseguradoras mientras usted se concentra en recuperarse.

La consulta es gratis, y no cobramos a menos que ganemos. Contestamos 24/7, y todo nuestro equipo habla español. Puede reunirse con nosotros en nuestra oficina de 2828 Coral Way, por teléfono o por videollamada. Si usted no puede venir, nosotros vamos a donde usted esté.

Por qué los casos de accidentes de camión son diferentes

Un choque con un camión no es solo un choque de auto más grande. Una rastra cargada puede pesar muchas veces más que un carro de pasajeros. Ese peso significa más fuerza, más daños y lesiones más graves. También significa que el caso se prepara de otra forma.

• Aplican reglas federales. La mayoría de los camiones comerciales deben cumplir las reglas de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) sobre horas de manejo, contratación de conductores, pruebas de drogas y mantenimiento. Una regla violada puede ser una prueba fuerte de culpa.
• El demandado normalmente es una empresa. Muchas veces usted se enfrenta a una compañía de transporte, a su aseguradora y a sus abogados. Muchas compañías de transporte mandan a sus propios investigadores al lugar del choque en cuestión de horas.
• Normalmente hay más seguro. La mayoría de los conductores en Florida no están obligados a tener seguro de responsabilidad por lesiones corporales. Las compañías de transporte interestatal deben tener límites mucho más altos según la ley federal.
• Las pruebas están en manos de la compañía. Los registros de manejo, los datos del motor, los videos de la cámara del tablero y los archivos del conductor pertenecen a la compañía de transporte. Parte de esa información se puede desechar legalmente después de unos meses.

Quién puede ser responsable de un accidente de camión

En un choque de auto normalmente hay un conductor y una aseguradora. En un choque con un camión, varias empresas pueden compartir la culpa. Quién es responsable depende de los hechos, los contratos y las pruebas. Entre las partes que revisamos están:

• El conductor del camión, por exceso de velocidad, distracción, cansancio, manejar bajo los efectos del alcohol o drogas, o cambios de carril peligrosos.
• La compañía de transporte, por la conducta del conductor en el trabajo y por sus propias decisiones, como contratar a un conductor sin las calificaciones necesarias o exigir horarios imposibles de cumplir.
• El dueño o arrendador del camión o del remolque, cuando el equipo pertenece a alguien que no es la compañía de transporte.
• Quien envió o cargó la mercancía, si la carga estaba sobrecargada, desbalanceada o mal asegurada.
• La compañía de mantenimiento, si las malas reparaciones o el servicio que no se hizo causaron fallas en los frenos, las llantas o las luces.
• El corredor de carga (freight broker), en algunos casos, si eligió una compañía de transporte que sabía, o debía saber, que no era segura.

Una pieza defectuosa también puede tener un papel. Si los frenos, una llanta o el sistema de dirección fallaron por la forma en que se fabricaron, un reclamo por productos defectuosos puede ser parte del caso.

Reglas de la FMCSA que importan en un reclamo por accidente de camión

Las reglas federales de seguridad nos dan una lista para medir la conducta del conductor y de la compañía. Estas son las que salen con más frecuencia.

Horas de servicio

Las reglas federales limitan a los conductores de camiones a 11 horas de manejo dentro de un período de 14 horas, después de 10 horas libres. Los conductores cansados reaccionan más lento y se salen de su carril. Comparamos los registros del conductor con los recibos de combustible, los registros de peajes, las horas de entrega y los datos del teléfono para ver si se violaron los límites.

Dispositivos electrónicos de registro

La mayoría de los camiones interestatales deben usar un dispositivo electrónico de registro (ELD) que anota el tiempo de manejo. Muchos camiones también tienen módulos de control del motor y sistemas telemáticos que graban la velocidad, el frenado y la ubicación en los momentos antes de un choque. Estos datos pueden mostrar lo que realmente pasó.

Pruebas de drogas y alcohol

Los conductores comerciales están sujetos a pruebas de drogas y alcohol, incluso antes de ser contratados, al azar y después de ciertos choques. Pedimos los resultados y los documentos que demuestren que la compañía manejó el programa como lo exigen las reglas.

Archivos de calificación del conductor

Las compañías deben mantener un archivo de calificación para cada conductor. Incluye la solicitud de empleo, el historial de manejo, el historial de la licencia y el certificado médico. Un archivo incompleto o con poca información puede mostrar que la compañía puso a un conductor peligroso en la carretera.

Registros de inspección y mantenimiento

Las compañías deben inspeccionar, reparar y mantener sus camiones, y guardar registros de ese trabajo. Los conductores también deben inspeccionar sus camiones. Los frenos gastados, las llantas lisas y las luces rotas muchas veces aparecen en estos registros antes de un choque.

Por qué las cartas de preservación deben enviarse rápido

Las compañías solo tienen que guardar los registros de horas de servicio por 6 meses. Los videos se pueden borrar incluso antes. Por eso enviamos de inmediato cartas de preservación a la compañía de transporte, exigiendo que guarde los registros de manejo, los datos del motor, los videos de la cámara del tablero, los archivos del conductor y los registros de mantenimiento. Esperar puede significar perder las pruebas.

Accidentes de rastras, camiones de 18 ruedas y camiones comerciales

Atendemos reclamos con todo tipo de camiones comerciales. Cada tipo trae sus propios riesgos y sus propios posibles demandados.

Choques con rastras y camiones de 18 ruedas

Las rastras necesitan mucha distancia para frenar y tienen puntos ciegos grandes por todos los lados. Los choques más comunes incluyen choques por detrás, rastras que se doblan en forma de navaja (jackknife), choques en que un carro queda debajo del remolque, choques cuando el camión hace un giro abierto y choques laterales al cambiar de carril en las autopistas.

Camiones de caja y camionetas de entrega

Los camiones de entrega paran con frecuencia, se estacionan en doble fila y se apuran para cumplir con sus rutas. El conductor puede ser un empleado, un contratista o trabajar para una empresa asociada de entrega. Vea nuestra página sobre accidentes con repartidores para saber más sobre cómo funcionan estos reclamos.

Camiones de volteo y mezcladoras de cemento

Los camiones de construcción son pesados, se pueden volcar cuando van cargados y muchas veces circulan por calles locales cerca de las obras. Las cargas mal aseguradas, los vuelcos y los choques al dar marcha atrás son problemas comunes.

Camiones de basura

Los camiones de basura paran constantemente y dan marcha atrás en vecindarios y callejones. Algunos los operan empresas privadas y otros una ciudad o el condado. Un reclamo contra una agencia del gobierno requiere primero un aviso por escrito y tiene límites de daños según la ley de Florida, así que las reglas cambian según quién sea el dueño del camión.

Grúas

Las grúas muchas veces van rápido para llegar a un lugar y después remolcan una carga pesada. Un vehículo mal asegurado o un operador cansado puede causar un segundo choque.

Dónde ocurren los choques de camiones en Miami-Dade

Miami es una ciudad de carga. Los camiones mueven mercancía entre PortMiami, el Aeropuerto Internacional de Miami y las zonas de almacenes de Doral, Medley y Hialeah Gardens, y las rastras de larga distancia entran y salen por el Turnpike y la I-75. Ese tráfico comparte la calle todos los días con las personas que van al trabajo, muchas veces bajo los aguaceros de la tarde.

North Miami, North Miami Beach y Miami Gardens

La I-95 lleva camiones por North Miami y North Miami Beach. En el Golden Glades Interchange, donde se unen la I-95, el Palmetto, el Turnpike y la US-441, los camiones pesados y los carros tienen que incorporarse en muy poco espacio. En Miami Gardens, los camiones usan el Turnpike y la US-441 (State Road 7). Las entregas locales mantienen a los camiones ocupados en Biscayne Boulevard y en la NE 163rd Street y la NE 167th Street en North Miami Beach.

Entregas en Miami Beach

En Miami Beach, los camiones de caja y las camionetas de entrega atienden hoteles, restaurantes y tiendas a lo largo de Collins Avenue y Alton Road. Estacionarse en doble fila, frenar de repente y doblar en espacios estrechos pone en riesgo a peatones, ciclistas y conductores. Vea nuestra página de lesiones en Miami Beach.

Las rutas de carga del aeropuerto y Doral

El Palmetto Expressway (SR 826) lleva mucho tráfico de camiones por el área de carga del aeropuerto y los almacenes de Doral, con incorporaciones y cambios de carril frecuentes. El Dolphin Expressway (SR 836), la NW 25th Street y la NW 36th Street conectan el aeropuerto con Doral y las zonas de almacenes del oeste. Lea más en nuestra página de lesiones en Doral.

Hialeah, Medley y Okeechobee Road

Okeechobee Road (US-27) lleva camiones por Hialeah y Medley y hacia las zonas agrícolas del noroeste. Los camiones de canteras y de construcción se ven todo el tiempo. Vea nuestra página de lesiones en Hialeah.

PortMiami y Downtown

Los camiones llegan a PortMiami desde la I-95 y la I-395 por el túnel del puerto, llevando contenedores hacia y desde el puerto. Después, esas rastras se mezclan con el tráfico de Downtown y del MacArthur Causeway.

Quién investiga un choque de camión en Miami

La Patrulla de Carreteras de Florida (Florida Highway Patrol) normalmente se encarga de los choques en las autopistas, el Turnpike y la I-95. La policía de cada ciudad, como Miami, Miami Beach, North Miami, North Miami Beach, Miami Gardens, Doral o Hialeah, atiende los choques en las calles locales. La Oficina del Sheriff de Miami-Dade cubre las zonas no incorporadas. Conseguimos el informe del accidente, pero no lo esperamos para empezar nuestra propia investigación.

Lesiones en accidentes de camión

Por la diferencia de tamaño, las personas en carros, en motocicletas y a pie muchas veces sufren daños que les cambian la vida. Entre las lesiones comunes están las lesiones cerebrales traumáticas, las lesiones de la médula espinal, las fracturas, las lesiones internas, las quemaduras y las amputaciones. Estas lesiones pueden requerir años de cuidado y no dejarle trabajar.

Un reclamo puede incluir gastos médicos, cuidado futuro, salarios perdidos, pérdida de capacidad de ganar ingresos, y dolor y sufrimiento. Cuando un choque le quita la vida a una persona, la familia puede tener un reclamo por muerte por negligencia. Lea más en nuestra página de lesiones catastróficas.

Cómo es una demanda por accidente de camión en Miami

Muchos reclamos por accidentes de camión se resuelven sin juicio, pero es bueno que conozca el camino. En palabras sencillas, así avanza normalmente una demanda cuando usted contrata a un abogado de accidentes de camión en Miami.

• Investigación. Enviamos cartas de preservación, conseguimos el informe del accidente, fotos y videos, hablamos con testigos y revisamos el historial federal de seguridad de la compañía. Cuando hace falta, trabajamos con ingenieros de reconstrucción de accidentes.
• Reclamo. Identificamos a todos los responsables y todas las pólizas, reunimos sus registros médicos y facturas, y presentamos un reclamo a las aseguradoras.
• Presentar la demanda. Si las aseguradoras no hacen una oferta justa, presentamos una demanda, normalmente en la corte de circuito de Miami-Dade, antes de que venza el plazo.
• Intercambio de pruebas. Las dos partes intercambian documentos y toman testimonios bajo juramento (deposiciones). En esta etapa conseguimos los registros de manejo, los datos del motor, los archivos del conductor y los registros de mantenimiento, y le hacemos preguntas al conductor y a los gerentes de la compañía.
• Mediación. La mayoría de las cortes de Florida exigen mediación. Un mediador neutral se reúne con las dos partes para intentar llegar a un acuerdo. Muchos casos se resuelven aquí.
• Juicio. Si el caso no se resuelve, un jurado escucha las pruebas y decide la culpa y los daños.

Usted toma las decisiones importantes, incluso si acepta o no cualquier oferta. Le explicamos cada paso a medida que llega.

Qué hacer después de un accidente de camión en Miami

La ley de Florida que aplica a los reclamos por accidentes de camión

Culpa compartida. Florida usa la negligencia comparativa modificada. Si se determina que usted tiene más del 50% de la culpa, generalmente no recupera nada. Si tiene el 50% o menos, su compensación se reduce según su porcentaje de culpa. Por ejemplo, en un caso hipotético en que un jurado decide que usted tuvo el 20% de la culpa, sus daños se reducirían en un 20%. Las compañías de transporte muchas veces intentan echarle la culpa al otro conductor, así que las pruebas importan.

El PIP paga primero. Su propia cobertura de PIP paga hasta $10,000: el 80% de los gastos médicos y el 60% de los salarios perdidos, sin importar quién causó el choque. Para reclamar daños por dolor y sufrimiento al responsable, generalmente usted debe tener una lesión permanente, cicatrices importantes u otra lesión grave similar. Muchas lesiones por choques con camiones cumplen con este requisito, pero cada caso es diferente. Si usted era pasajero o peatón, vea cómo funciona el PIP en nuestra página de accidentes de auto.

Por qué elegir a Redondo Law como su abogado de accidentes de camión en Miami

Cuando contrata a un abogado, usted debe saber quién trabaja en su caso. Mike Redondo supervisa personalmente cada caso. Antes de fundar Redondo Law en 2019, pasó seis años en Holland & Knight defendiendo a grandes corporaciones en casos de lesiones catastróficas y muerte por negligencia. Él sabe cómo las corporaciones y sus abogados arman su defensa, y hoy usa ese conocimiento para ayudar a personas lesionadas. Lea más sobre Mike Redondo.

Todo nuestro equipo habla español, así que puede hablar de su caso en español o en inglés. Contestamos 24/7, algo importante cuando las pruebas se pueden perder con el tiempo. Atendemos a clientes en todo Miami-Dade, desde Miami Gardens y North Miami Beach hasta Doral, Hialeah y Miami Beach. Puede ver nuestros resultados de casos.

Preguntas frecuentes

¿Qué pruebas importan más en un caso de accidente de camión?

Las pruebas más importantes muchas veces pertenecen a la compañía de transporte: los registros electrónicos del conductor, los datos del motor y del sistema telemático, los videos de la cámara del tablero, el archivo de calificación del conductor, los resultados de las pruebas de drogas y alcohol, y los registros de inspección y mantenimiento. También importan las fotos del lugar, los nombres de los testigos, los videos de cámaras de tráfico y de negocios, y sus registros médicos. Como las compañías solo tienen que guardar algunos registros por poco tiempo, enviamos cartas de preservación de inmediato.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda por accidente de camión en Florida?

Para la mayoría de los choques ocurridos el 24 de marzo de 2023 o después, usted tiene 2 años para presentar la demanda. Para muerte por negligencia, son 2 años desde la fecha de la muerte. Si estuvo involucrado un vehículo del gobierno, primero se requiere un aviso por escrito. Pero no espere a que se acerque el plazo. Las compañías de transporte solo tienen que guardar los registros de horas de servicio por 6 meses, y los videos se pueden perder incluso antes.

¿Quién paga si me choca una rastra?

Su propio PIP paga primero, hasta $10,000 para gastos médicos y salarios perdidos. Más allá de eso, el reclamo normalmente es contra el conductor, la compañía de transporte y sus aseguradoras. Otras empresas, como el dueño del camión, quien cargó la mercancía o un taller de mantenimiento, también pueden ser responsables según los hechos. Según la ley federal, las compañías de transporte interestatal que cobran por llevar carga deben tener por lo menos $750,000 en cobertura.

¿Una demanda por accidente de camión vale más que un caso de accidente de auto?

Cada caso es diferente, y ningún abogado puede prometerle un resultado. Los casos de camiones muchas veces involucran lesiones más graves y más cobertura de seguro que los choques de auto, pero también son más difíciles de probar. Requieren más investigación, más registros y más tiempo. Lo que su caso podría valer depende de sus lesiones, de las pruebas y de la cobertura disponible.

¿Y si el conductor del camión dice que el choque fue mi culpa?

Eso es común. Según la regla de culpa compartida de Florida, usted todavía puede recuperar una compensación si tuvo el 50% de la culpa o menos, aunque su compensación se reduce según su porcentaje. Los registros del conductor, los datos del motor, los videos y las declaraciones de testigos muchas veces cuentan una historia distinta a la del conductor. Por eso es tan importante guardar las pruebas desde el principio.

¿Necesito un abogado de accidentes de camión cerca de mí?

Usted necesita un abogado que conozca las calles, las cortes y las agencias de policía de Miami-Dade. Nuestra oficina está en 2828 Coral Way, en Miami, y atendemos a clientes en todo el condado. Puede reunirse con nosotros en persona, por teléfono o por videollamada, y si no puede venir, nosotros vamos a donde usted esté. Todo nuestro equipo habla español y contestamos 24/7.

Si usted o un ser querido se lesionó en un choque con un camión en cualquier parte de Miami-Dade, llame al (305) 908-6778 o contáctenos en línea para una consulta gratis con un abogado de accidentes de camión en Miami.