Abogado de Accidentes de Motocicleta en Miami

Revisado por Mike Redondo, abogado fundador, Redondo Law, P.A. • Actualizado en octubre de 2026

Si un conductor lo chocó mientras usted iba en motocicleta, Redondo Law ayuda a motociclistas y a sus familias a recuperarse del accidente y de la pelea con el seguro que viene después. Como abogado de accidentes de motocicleta en Miami, Mike Redondo representa a motociclistas y pasajeros lesionados en Miami y en todo el condado de Miami-Dade, desde North Miami Beach y Miami Gardens hasta Doral, Hialeah, Miami Beach y Kendall.

La consulta es gratis y no cobramos a menos que ganemos. Contestamos 24/7, y todo nuestro equipo habla español. Puede reunirse con nosotros en nuestra oficina en Coral Way, por teléfono o por video, y si no puede viajar, vamos a donde usted está.

Por qué culpan al motociclista después de un accidente en Miami

Muchos conductores y ajustadores de seguros dan por hecho que el motociclista iba a exceso de velocidad o zigzagueando entre los carros, aunque el conductor haya causado el accidente. Ese prejuicio aparece desde el principio. El conductor le dice al policía: “Salió de la nada”. Un ajustador lo llama a los pocos días y le pregunta a qué velocidad iba. El objetivo es pasarle la culpa a usted.

En Florida, la culpa pesa más que antes. El estado ahora usa la negligencia comparativa modificada. Si se determina que usted tuvo más del 50% de la culpa, por lo general no recupera nada. Si tuvo el 50% o menos, lo que recibe se reduce según su porcentaje. Por eso, si la aseguradora logra subir su parte de la culpa del 30% al 51%, puede acabar con su reclamo.

Respondemos con hechos. Eso incluye cámaras de tráfico y de negocios, videos de la cámara del casco o del tablero, declaraciones de testigos, el patrón de daños en la moto y en el carro y, cuando hace falta, una reconstrucción del accidente. También revisamos lo que hacía el conductor: si estaba enviando mensajes de texto, si dobló sin mirar o si se apuró con la luz amarilla.

Tipos comunes de accidentes de motocicleta en Miami

La mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren porque un conductor no vio al motociclista o no miró. Estos son los tipos de accidentes que vemos una y otra vez en las calles de Miami-Dade.

• Giros a la izquierda frente al motociclista. Un conductor dobla a la izquierda cruzando el tráfico y calcula mal la velocidad de la moto, o nunca la ve. Esto es común en vías muy transitadas donde el tráfico dobla constantemente, como la US-1, Coral Way y Bird Road.
• Cambios de carril e incorporaciones. En el Palmetto, el Dolphin Expressway y la I-95, los conductores cambian de carril o se incorporan sin revisar el punto ciego.
• Choques por detrás en los semáforos. Un conductor distraído no frena y golpea a un motociclista que espera en una luz roja. Un golpe que solo abolla el parachoques de un carro puede lanzar a un motociclista al pavimento.
• Puertas de carros. Un conductor estacionado abre la puerta en el camino del motociclista, muchas veces en zonas concurridas como Brickell, Wynwood y South Beach.
• Peligros en la vía. Baches, gravilla suelta, escombros, pavimento disparejo y planchas de metal que faltan en la vía pueden tumbar una moto. Si una ciudad, el condado o el estado es responsable de la vía, el reclamo es contra una agencia del gobierno. Esos reclamos requieren primero un aviso por escrito y tienen límites de daños, así que deben manejarse temprano y correctamente.
• Lluvia y pavimento resbaloso. Los aguaceros de la tarde son comunes en el sur de la Florida gran parte del año. El agua estancada y el aceite en la superficie hacen más difícil frenar y tomar las curvas, y los conductores aun así tienen que ajustarse al clima.

Circular entre carriles (lane splitting). Manejar entre carriles de tráfico detenido o lento es ilegal en Florida. Las aseguradoras lo saben, y lo sacan en casi todos los reclamos de motocicleta, haya pasado o no. Si usted iba en su carril, reunimos las pruebas. Si hay disputa sobre su posición en el carril, se convierte en una cuestión de culpa, no en el fin automático de su caso.

Dónde ocurren los accidentes de motocicleta en Miami-Dade

Representamos a motociclistas lesionados en cualquier parte del condado. Conocer las calles nos ayuda a encontrar cámaras, testigos y la agencia que hizo el informe. La Patrulla de Carreteras de Florida (Florida Highway Patrol) por lo general atiende los accidentes en los expressways, el Turnpike y la I-95. La policía de cada ciudad atiende los accidentes en las calles de la ciudad, y la Oficina del Sheriff de Miami-Dade cubre las zonas no incorporadas.

Accidentes de motocicleta en North Miami y North Miami Beach

Biscayne Boulevard, la NE 163rd Street y la NE 167th Street tienen mucho tráfico, con giros frecuentes hacia centros comerciales y calles laterales. Los motociclistas también usan la I-95 y el Golden Glades Interchange, donde se unen la I-95, el Palmetto, el Turnpike y la US-441. El tráfico que se incorpora ahí deja poco margen para el error de un conductor. La policía de North Miami y la de North Miami Beach investigan los accidentes en las calles de cada ciudad.

Accidentes de motocicleta en Miami Gardens

Miami Gardens Drive, la US-441 (NW 2nd Avenue / State Road 7), la NW 27th Avenue y el Florida’s Turnpike pasan por Miami Gardens. Los días de partido y las noches de concierto, el tráfico alrededor del Hard Rock Stadium suma multitudes, frenazos repentinos y conductores que no conocen la zona.

Accidentes de motocicleta en Miami Lakes y Hialeah

El Palmetto Expressway y la Okeechobee Road (US-27) son vías rápidas y transitadas, con camiones, incorporaciones frecuentes y conductores que cambian de carril para llegar a su salida. Lea más sobre nuestros casos de lesiones en Hialeah.

Miami Beach y los causeways

Collins Avenue y Alton Road están llenas de carros, paradas de viajes compartidos y puertas que se abren. Los motociclistas que van y vienen de la playa usan el MacArthur, el Julia Tuttle y el Venetian Causeway, y el Rickenbacker Causeway hacia Key Biscayne. El viento, la velocidad y el tráfico pesado de los fines de semana hacen que los causeways sean difíciles para los motociclistas. Vea nuestra página de lesiones personales en Miami Beach para más información.

Accidentes de motocicleta en Doral

Doral tiene muchos almacenes y empresas de carga cerca del Aeropuerto Internacional de Miami. Eso significa camiones de caja, camiones de 18 ruedas y vans de entrega que hacen giros amplios, salen en reversa de las áreas de carga y se incorporan al Palmetto y al Dolphin. Un accidente con un vehículo comercial puede involucrar a la aseguradora de la empresa además de la del conductor. Conozca más sobre nuestros casos de lesiones en Doral.

Centro y sur de Miami

La US-1 (South Dixie Highway), Coral Way, Bird Road y la Calle Ocho (SW 8th Street) son vías de varios carriles con tráfico que dobla constantemente, paradas de autobús y entradas a negocios y casas. Los giros a la izquierda y los conductores que salen de calles laterales son causas comunes de lesiones a motociclistas en esta zona.

Fallas de llantas y piezas defectuosas en motocicletas

No todos los accidentes de motocicleta los causa otro conductor. A veces es la moto misma la que falla. Cuando un defecto causa el accidente, el fabricante de la moto, el fabricante de la pieza o el vendedor pueden ser responsables bajo la ley de responsabilidad por productos de Florida. Estos casos pueden existir junto con un reclamo contra un conductor.

• Separación de la banda de rodamiento y reventones. Una llanta que pierde la banda de rodamiento o falla de repente a alta velocidad puede hacer imposible controlar la moto.
• Defectos en los frenos y el ABS. Frenos que pierden fuerza, se traban o fallan, o un sistema antibloqueo que no funciona como fue diseñado.
• Problemas de dirección y bamboleo. Bamboleo u oscilación a alta velocidad causados por un defecto de diseño o de fabricación en el chasis, la horquilla, la pipa de dirección o las ruedas.
• Piezas con retiro del mercado (recall). Los fabricantes emiten retiros de motocicletas, llantas y piezas. Usted puede revisar el VIN de su moto en la búsqueda de retiros de NHTSA. Un retiro no prueba que un defecto causó su accidente, pero es una pista importante.

Guarde la motocicleta y la llanta. Este es el paso más importante en un caso por defecto. No deje que una aseguradora, un depósito de grúas o un depósito de chatarra venda, aplaste o se deshaga de la moto. No la repare. Podemos coordinar dónde guardarla y, cuando hace falta, traer ingenieros para inspeccionar la llanta y las piezas. Sin la evidencia física, un reclamo por defecto es muy difícil de probar.

Seguro de motocicleta en Florida: quién paga sus cuentas

El seguro funciona distinto para los motociclistas. En un accidente de auto, la cobertura sin culpa de PIP (Protección contra Lesiones Personales) de Florida paga parte de sus gastos médicos y salarios perdidos sin importar quién tuvo la culpa. El PIP no cubre a los motociclistas. Por eso muchos motociclistas se preguntan quién paga mientras el reclamo está pendiente.

Como tantos conductores tienen poca o ninguna cobertura por lesiones corporales, una de las primeras cosas que hacemos es encontrar todas las pólizas disponibles. Según los hechos, el dinero puede venir de:

• La cobertura de responsabilidad por lesiones corporales del conductor culpable, si la tiene.
• Su propia cobertura de motorista sin seguro (UM), que puede aplicar cuando el conductor no tiene cobertura, tiene muy poca o huyó de la escena.
• La cobertura de beneficios médicos de su póliza de motocicleta.
• Su seguro de salud.
• Una póliza comercial, si el conductor estaba trabajando, por ejemplo en un vehículo de entrega o de una empresa. Vea nuestra página de accidentes con conductores de entrega.
• Un fabricante o vendedor, si una llanta o pieza defectuosa causó el accidente.

Nuestra guía sobre los requisitos de seguro de motocicleta en Florida explica las reglas con más detalle. Si no está seguro de lo que cubre su póliza, envíenosla y la revisamos.

Lesiones comunes en accidentes de motocicleta

Un motociclista no tiene carrocería de acero, bolsas de aire ni cinturón de seguridad. Hasta un choque a baja velocidad puede causar daños graves. Las lesiones que vemos con más frecuencia incluyen:

• Raspaduras por el pavimento (road rash). Piel y tejido arrancados por el pavimento. Las raspaduras graves pueden causar infección, daño a los nervios y cicatrices permanentes, y pueden requerir injertos de piel.
• Lesión cerebral traumática. Las conmociones cerebrales y las lesiones cerebrales traumáticas más graves pueden ocurrir con o sin casco. Síntomas como problemas de memoria, dolores de cabeza y cambios de ánimo pueden no aparecer enseguida.
• Lesiones de la médula espinal. Una lesión de la médula espinal puede causar parálisis parcial o total y cambiarle la vida a un motociclista.
• Fracturas. Las fracturas de piernas, tobillos, muñecas, clavículas, costillas y pelvis son comunes, y muchas requieren cirugía, placas o tornillos y meses de terapia.
• Amputación. Las lesiones por aplastamiento en una pierna o un pie pueden llevar a la pérdida de una extremidad.
• Quemaduras. Por contacto con el motor o el escape caliente, o por un incendio después del accidente.

Cuando una lesión es permanente o le cambia la vida, el caso necesita un panorama completo de la atención futura, la capacidad de trabajo perdida y las necesidades diarias. Conozca más sobre nuestros casos de lesiones catastróficas. Si un accidente le quitó la vida a un motociclista, la familia puede tener un reclamo por muerte por negligencia.

Qué afecta el valor de un caso de accidente de motocicleta

Cada caso de accidente de motocicleta es diferente, y ningún abogado honesto puede decirle al principio cuánto vale el suyo. Estos son los factores que determinan el valor de un reclamo:

• Las lesiones. Qué tan graves son, si son permanentes y si hay cicatrices o cirugía.
• Gastos médicos, actuales y futuros. El tratamiento que ya recibió más la atención que sus médicos esperan que usted necesite.
• Ingresos perdidos y capacidad de trabajo. El tiempo que faltó al trabajo y si puede volver al mismo empleo.
• Dolor, sufrimiento y pérdida del disfrute de la vida. Cómo las lesiones afectan su vida diaria, su familia y las cosas que le gustan, incluido salir en su moto.
• La culpa. Cualquier porcentaje de culpa que se le asigne reduce lo que recibe, y más del 50% por lo general le impide recuperar.
• El uso del casco. No usar casco no impide un reclamo, pero la aseguradora puede argumentar que eso debe reducir sus daños por lesiones en la cabeza.
• El seguro disponible. La cobertura del conductor, su cobertura UM y cualquier reclamo comercial o por producto defectuoso muchas veces fijan los límites reales de lo que se puede recuperar.
• Las pruebas. Los videos, los testigos, el informe del accidente y el estado de la moto pueden marcar la diferencia en un caso disputado.

Puede ver nuestros resultados como ejemplos de los tipos de casos que manejamos. Los resultados anteriores no predicen el resultado de ningún caso futuro.

Qué hacer después de un accidente de motocicleta en Miami

Los pasos que tome en los primeros días pueden proteger su salud y su reclamo.

Por qué los motociclistas eligen a Redondo Law

En Redondo Law, Mike supervisa personalmente cada caso. Usted sabrá quién es responsable de su caso y podrá comunicarse con nuestro equipo cuando necesite respuestas.

Antes de fundar Redondo Law en 2019, Mike pasó seis años en Holland & Knight defendiendo a grandes corporaciones en casos de lesiones catastróficas y muerte por negligencia. Sabe cómo los demandados corporativos y sus abogados arman una defensa, y usa ese conocimiento para preparar los casos de los motociclistas desde el principio. Lea más sobre Mike Redondo.

Todo nuestro equipo habla español e inglés, y contestamos 24/7. Trabajamos por contingencia, así que no cobramos a menos que ganemos. Nuestra oficina está en 2828 Coral Way en Miami, y nos reunimos con clientes en todo Miami-Dade en persona, por teléfono o por video.

Preguntas frecuentes

¿Puedo recuperar algo si no llevaba casco?

Sí. En Florida, no usar casco no impide un reclamo. Los motociclistas mayores de 21 años pueden manejar sin casco si tienen por lo menos $10,000 en cobertura de beneficios médicos. La aseguradora puede argumentar que un casco habría reducido una lesión en la cabeza y que sus daños deben ser menores. Ese argumento por lo general no aplica a lesiones como fracturas de pierna o raspaduras por el pavimento, y no cambia quién causó el accidente.

¿Quién paga mis gastos médicos si el PIP no cubre a los motociclistas?

Como el PIP no cubre a los motociclistas, sus cuentas pueden pagarse con la cobertura de beneficios médicos de su póliza de motocicleta, su seguro de salud, la cobertura por lesiones corporales del conductor culpable o su propia cobertura de motorista sin seguro (UM). Puede aplicar una póliza comercial si el conductor estaba trabajando. Revisamos cada póliza que pueda aplicar y le ayudamos a tratar con los proveedores médicos mientras el reclamo está pendiente.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar un reclamo por accidente de motocicleta en Florida?

Para la mayoría de los reclamos por negligencia de accidentes ocurridos a partir del 24 de marzo de 2023, usted tiene dos años para presentar una demanda. Los reclamos por muerte por negligencia deben presentarse dentro de los dos años siguientes a la muerte. Los reclamos contra una agencia del gobierno, por ejemplo por una vía peligrosa, requieren primero un aviso por escrito. Otros reclamos, como los de productos defectuosos, pueden tener reglas distintas. Las pruebas desaparecen rápido, así que es prudente llamar pronto.

¿Qué pasa si el conductor que me chocó no tiene seguro?

Esto es común en Florida porque a la mayoría de los conductores no se les exige cobertura de responsabilidad por lesiones corporales. Si usted tiene cobertura de motorista sin seguro (UM), esta puede pagar por sus lesiones cuando el conductor no tiene cobertura o no tiene suficiente. La cobertura UM también puede aplicar si el conductor huyó de la escena. Reporte a la policía cuanto antes un choque en el que el conductor se dio a la fuga. También buscamos otras pólizas y otros responsables.

¿Necesito un abogado después de un accidente de motocicleta?

No todos los accidentes necesitan un abogado, pero los casos de motocicleta suelen ser más difíciles que los de auto. A los motociclistas se les culpa más, el PIP no aplica y la cobertura de seguro muchas veces es poca. Si usted sufrió lesiones graves, la culpa está en disputa o la aseguradora le pide una declaración grabada, hablar con un abogado de accidentes de motocicleta en Miami puede ayudarle a evitar errores. La consulta es gratis.

¿Qué pasa si una llanta defectuosa causó mi accidente?

Si una llanta se separó, reventó o falló por un defecto, el fabricante de la llanta, el fabricante de la motocicleta o el vendedor pueden ser responsables. El paso más importante es guardar la llanta y la moto tal como están. No deje que un depósito de chatarra o la aseguradora se deshaga de ellas. Podemos coordinar dónde guardarlas y, cuando hace falta, una inspección por ingenieros.

Si usted o un ser querido resultó lesionado en un accidente de motocicleta en cualquier parte del condado de Miami-Dade, llame al (305) 908-6778 a cualquier hora, de día o de noche, o contáctenos en línea para una consulta gratis con un abogado de accidentes de motocicleta en Miami.